A versenyen Binder újabb MotoGP-s sebességet állított fel 366 kilométer/órás, azaz 101,69 m/s-os idővel. Itt a következő rajtja, amit Argentína legjobb három szettjétől szerzett meg, amikor megszerezte első rajtját. A hatodik szetttől indul, amikor a Francia Nagydíjon nagyszerű, három rajtból álló rajtkockából indult. Itt az első alkalom, hogy Alex és Marc a MotoGP legjobb három szettjétől szerzett rajtkockát. A srác a sprintje első szettjétől visszaesett a lelkes versenyen Brad Binderrel (Red Bull KTM Warehouse Racing), de most az első győzelmére törekszik az első osztályban.

Marquez törvényjavaslatai kizárják Pramacot | 888sport vélemény

Alex Rins valójában a tizedik, megelőzve a Trackhouse Aprilia párosát, Miguel Oliveira-t és Raúl Fernándezt (a 11., illetve a 12. helyen). Vinales mögött Brad Binder áll, aki igyekezett megvédeni a hatodik helyét, mögötte pedig Fabio Di Giannantonio, Alex Marquez és Aleix Espargaro állnak. Morbidelli maga is átvette a vezetést a Pramac előtt, amely a következő napon következik, mindössze néhány másodperccel Maverick Vinales előtt.

Romantikus második soros kezdőjátékos Marquezt tudhat magáénak a Mugellóban, nehéz lenne Pedrosát megszerezni

Binder a Diggia előtti 13. helyen kezdett, 888sport vélemény Fabio Quartararo (Beast Opportunity Yamaha MotoGP™) által a 15. percben regisztrált rajtrácson. Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Race Team) már a 6. rajtrácstól a rajtrácson járt, mivel eddig nehezebb szezon állt mögöttük. Alex Marquez felzárkózott Martin előtti köréhez, a 8. helyen, Aleix Espargaro (Aprilia Rushing) és Alex Rins (Monster Opportunity Yamaha MotoGP™) előtt. A legújabb Trackhouse duó a Q2-ben ért célba, Miguel Oliveira 0,081-gyel előzi meg Rint, és Raul Fernandez is ugyanennyivel 0,081-gyel Oliveirát. Az új #93-as valójában lila csapatként futott be, miután hirtelen szétesett, és a teteje beomlott – így legfeljebb a negyedik rajtrácson lehetsz.

Pedrosának epikus negyedik helyre van szüksége, míg Marquez idegenben balesetet szenvedett, és a második helyért küzdött.

Bagnaia nem talált más kihívást a #89-es autóval szemben, amelyik remek kört futott, és piros zászlókat is kapott. Martin, aki az utolsó erőpróbára készült, a #73-as autó San Donato-i versenypályáján Alex Marquezbe (Gresini Racing MotoGP™) botlott, miután a 73-as autó tesztelte az autóját, mielőtt elindult volna. A bajnokság élén azonban a feladatot teljesítették – egy újabb körrel.

Körülbelül három eseményre kerül sor nagyjából három napon belül, melyek az új Olasz Nagydíjjal kezdődnek Mugellóban, az új toszkán pályán, amely a rajongók és a motorosok kedvence… bővebben. A verseny második felében a top 10-es versenyzők sikere mellett Luca Marininek sikerült versenyképes köridőket futnia, miután Joan Mir korán kiesett az új Olasz Nagydíjon. Egy aktív hétvége a Mayor Premio d'Italia alatt majdnem véget ért a Repsol Honda számára… bővebben.

• Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Rushing Group) a hatodik sortól távol is a fejedben járt, mivel a nehezebb szezon folytatódik a ház körüli gyepen eddig.
• Acosta fagyása miatt az új #29-es autónak liftet kellett keresnie vissza az új depóba, hogy elvigye a pótkerékpárját, és a Bagnaia-választást később a nap folyamán megerősítik.
• Ő és ismét megússza Marc Marquezt, de a #93-as ismét banki cégeknél lévő bizonyos tárgyakat tárol, stabil marad, és ez a nap a regnáló bajnok előtti héten kezdődik.
• Annak ellenére, hogy nem volt elég frusztrációja az új dobogós helyezésnek, a negyedik hely valójában Roccoli jobb célja a MotoE™-ben.
• Marc Márquez lenyűgöző munkája a Being-kvalifikáción kívüli formában folytatódott, mivel a nyolcszoros világbajnok a harmadik frontvonalukat hozta, körülbelül háromszoros szereplésből.

Egykori Mercedes-csapattársa szerint Lewis Hamilton segíthet a Ferrarinál a „legújabb határok feszegetésében”

Dani Pedrosa eltávolodott a pole pozíciótól, és egy Lorenzoval való szoros ütközés után a srác visszaesett, így a második helyen állhat. Csapattársa, Marc Marquez nagyszerűen indult a hatodik helyről, és a harmadik helyre készült… bővebben. Egy nehéz franciaországi hétvége után a Repsol Honda versenyzői, Marc Marquez és Dani Pedrosa úton vannak, hogy segítsenek Mugellónak megszerezni a fontos bajnoki pontokat. A Ce Mans-on Marc kemény küzdelemben áll az utolsó helyért csapattársával, Dani Pedrosával, aki visszatért a… bővebben. Az új Repsol Honda csapata kihasználta a megfelelő időjárást az új olaszországi Nagydíj napján, hogy versenyezzen az RC213V-vel, más konfigurációs lehetőségeket is kipróbálva.

Marquez mögött Pedro Acosta valójában az ötödik helyen áll, és nincs elég sebessége ahhoz, hogy megkérdőjelezze az új csúcs Ducatit, viszont jelentős távolságra van egy másik KTM nélkül, amely Brad Bindert a 10. helyre szorította. Voltak lépések Martinnal, és voltak válaszok Bagnaiával szemben, de végül az új #89-es sosem elég izgalmas ahhoz, hogy uralja riválisát, Bagnaia pedig a következő Grand Prix-győzelmét hozza a csavarhoz. Miután a minap a Le Man-i versenyeken háromra növelték a sorozatgyőzelmüket, Marc Marquez az olaszországi Mugellóba tart – az idei szezon első GP-visszanyerésének reményében –, amely 36 másodperces előnnyel indul az új MotoGP-bajnokság értékelésében. Marc Marquez és Pol Espargaro a rajt előtt jelentősen javítottak, míg a késői gyorsulások a 13. és 14. helyre repítették őket az összesített időeredményben, mindössze 0,013 másodperccel lemaradva Oakley Mayor Premio d'Italia rajtja előtt. A friss MotoGP világbajnoki cím 2019 óta először tért vissza a legújabb mugellói pályára… tudj meg többet.

Az új #73-as autó mögött Viñales halad, aki jelentősen visszaesett a kilencedik helyre az Aprilia Rushing csapattársa, Aleix Espargaro előtt, aki a szombati időmérő edzésen az első tízben végzett. Azonban, ahogy a tapsvihar elkezdődött a győztes Zannoni számára, nagy csata kezdődött a pályáért. A pálya megérkezése után könyökök csattantak, Granado és a tapasztalt Massimo Roccoli (Ongetta SIC58 Squadra Corse) zárkóztak be a célba, a brazil pedig éppenhogy megelőzte Roccolit a célvonalon. A csalódás ellenére Roccoli az új dobogós helyről a negyedik helyre hajtott, és a MotoE™-t indította el. Az új Aprilia tesztje pontosan a körön belül haladt előre az utolsó futam előtt, majd csak rövidre zárkózott, és nem tudta megelőzni Bagnaiát és Martint.